| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
| 所在地区： | 山东 东营 |
| 联系卖家： | 王盼 女士 |
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| 公司地址： | 山东省东营市东五路以东-汾河路以北高科技走廊B9座海慧环境 |
汽车生产过程中，挥发性有机物的排放主要发生在涂装车间，空气监测站，
对挥发性有机物排放总量的控制有以下几点：
1、采用水性漆
现在的水性漆已经非常成熟，喷涂过程中的中涂、底色漆可以通过采用水性漆来达到控制挥发性有机物的含量。油漆溶剂所占比例由原来的60%~80%下降到现在的15%~30%（大概数值，仅供参考，可咨询油漆厂家得到确切的比例）
2、采用高固体份的油漆
清漆因为外观等质量要求，现阶段还无法实现水性化，只能采取增加固体份含量来减少挥发。（basf现在的2k清漆原漆固体份含量能达到80%）
美国的定义，对沸点初馏点不作限定，强调参加大气光化学反应。不参加大气光化学反应的就叫作豁免溶剂，三门峡空气监测，如、四氯等。而世界卫生组织和巴斯夫则对沸点或初馏点作限定，不管其是否参加大气光化学反应。ISO 4618/1-1998和德国DIN 55649-2000标准对沸点初馏点不作限定，空气监测仪，也不管是否参加大气光化学反应，只强调在常温常压下能自发挥发。折叠可将这些VOC的定义分为二类一类是普通意义上的VOC定义，空气监测方案，只说明什么是挥发性有机物，或者是在什么条件下是挥发性有机物;
另一类是环保意义上的定义，也就是说，是活泼的那一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。非常明显，从环保意义上说，挥发和参加大气光化学反应这两点是十分重要的。不挥发或不参加大气光化学反应就不构成危害。这也就是欧洲将溶剂按光化臭氧产生潜力来分类的原因。
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